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小型装载机，山东装载机
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“老陈，今日的装车计划要盯住执行！”4月15日一大早，莆田东站的副站长吴复兴就叮咛当班的货运值班员。对装车的事，他抓得很紧。
吴复兴，1980年出世，历任制发动、衔接员、调车长、调车区长、车站调度员等职务。由于事务才能强，于2015年被选拔为莆田东站副站长，屡次被评为段优异员。
作为副站长，他以身作则，对班组办理搞得有条不紊，仔细安置每日的装车计划，催促车站值班员做好行车安排工作以及要注意的要点事项。莆田东站有三条支线，分别是东吴支线、国投支线年度，东吴支线万吨的好成绩。
上一年，江西新钢公司两次派人特地送锦旗感谢莆田东站为企业削减了亏本，这其间就有吴复兴的尽力。本来，自上一年3月8日起，新钢开端在莆田东站罗屿港口铁路发送铁矿粉，到6月11日，从罗屿港发送70吨敞车4109车，受限于装车技能和设备，装车存在亏吨现象，均匀每车亏吨1.92吨，累积起来，货主的运费丢失不小。装载质量得不到进步，车站和货主均感到头疼。为处理这一个难题，吴复兴屡次安排港口和装卸单位举行协调会，优化装车作业计划。亏吨的原因，首要在于装置在装载机上的电子秤差错较大，车皮空重不同、装车工人堵漏技能不过关等。针对这样一些问题，吴复兴安排货物运输工作人员加强电子秤的校验，进步精确度，逐车精确称量车皮空重。派出兵强马壮手把手地教装车人员运用泡沫填充剂、稻草复合填塞，有用处理了精铁矿漏损的难题。
经过一系列整改攻关，6月26日至7月25日，罗屿港口发送新钢铁矿70吨标重车型669车，均匀每车亏吨削减60%，装载质量得到了大幅度的提高！为货主每年节约大笔运费，货主十分满意。
本年出人意料的疫情也让钢企的出产面对极大应战，各大钢厂的原材料精矿到岸之后，因公路运输通道被封，钢厂的铁矿石原材料面对断供危险。年头，江西萍钢、南钢紧迫求救莆田东站，期望添加精铁矿的运量，保证钢厂正常工作。
萍钢和南钢各需求1500吨的日均添加量，货主添加装车，吴复兴当然快乐，但他更感到压力，由于罗屿港口最大装车才能是4列，现在现已满负荷了。受疫情影响，年后复工推延，港口装车缺劳力，并且港口的装卸机械产生毛病也无法及时买到配件修正。可满意货主需求既是服务货主的需求，也是车站增运增收的好机会，货主的难题便是自己的难题，吴复兴下决心吃下这个大单。
兼任莆田东站党支部书记的吴复兴当即与站长余磊一道，安排了党团员突击队，召唤党团员据守岗位，站区党团员纷繁请缨。老党员陈顺健自动提出代替货运员岗位，到环境最恶劣的罗屿港作业，年青的团员青年杨亮则据守车站，哪里需求就去哪里。
针对车站股道缺乏的状况，吴复兴开动脑筋，见缝插针合理的安排车辆，优化行车安排，加强与调度所联络，充沛的使用站内现有的三台调机保证24小时不间断作业。保证及时取送车。在上级部门全力支持下，调用其他单位的车辆、设备。经过活跃尽力，总算完成了日装车才能添加1列，货运各项目标均创该港铁路发运历史上最新的记载，莆田东站货运再上新台阶！